heftige Schneeschmelze am 7.2. lässt den Lokschuppen und große Teile des Landwirtschaftsbetriebes knöcheltief im Schmelzwasser versinken. Einen Tag später ist das Schlimmste vorbei...

20.2.06 - eine S10er Linksweiche wurde in der Gleislücke vor dem Lokschuppen platziert, nun müssen noch Anpassungsarbeiten der beliebten groben Art (Biegekralle etc.) erfolgen

Neuzugang auf der Seppelbahn - ein Dumper vom Typ Picco 1

die Schneeschmelze und der tief gefrorene Boden macht uns das Leben schwer, ein Entwässerungsgraben wurde ausgehoben - Abschnitt 3 ist aus diesem Grund zeitweise nicht befahrbar

die dritte Weiche vor dem Lokschuppen ist in Arbeit, der Anschluss an das Zufahrtsgleis ist schon geschafft....

der erste Teil von Abschnitt 5 wurde abgesteckt

Gleisbau am Lokschuppen

Besuch der Kienäppelbahn Zeesen

Anschluss des dritten Lokschuppengleises an das Gleisnetz

Einbau Hupe in BN30R, Einbau original Führerstandsleuchte in Ns2f (Danke an die Feldbahnfreunde in Glossen!)

Korrektur einiger Spurprobleme auf der Strecke mittels Spurstangen (Gewindestäbe) im S49er Abschnitt

29.4.06 - Dreharbeiten für einen Beitrag in der Sendung "Auf kleiner Spur" am 5.6.2006 um 17.00Uhr im MDR

Besuch in Glossen - die Strecke des wilden Robert endet nun wieder im Bahnhof Glossen!

Fertigstellung des ersten Achsen- und Ausstellungsgleises am Lokschuppen

5.5. - Übernahme von 100m Gleisprofil S7 von Feldbahnfreunden aus Sachsen

Aufarbeitung von Lorenrahmen - sandstrahlen, schweißen, grundieren, lackieren

Fertigstellung  des vierten Sitzwagens

Umbau eines 0,75m³-Lorenrahmens in einen Werkstattwagen (mit Möglichkeit zum schnellen Umbau als Flachwagen)

25.5. - Exkursion nach Polen

18.6. - Schweißbahnen auf das Lokschuppendach aufgebracht

24.6. - BN30R in der Werkstatt

Neubau einer "hydraulische Biegekralle" (nun können wir Gleise mit dem kleinen Finger biegen, hat zwar keinen automatischen Vorschub aber die Knicke analog einer normalen Biegekralle lassen sich nun sehr viel einfacher und vor allem auch am 110mm hohen Profil (P5) erzeugen. Eine wichtige Hilfe im neuen Bauabschnitt....

Dank der tatkräftigen Unterstützung von Frank Engel wurde mit den Pflasterarbeiten im Lokschuppen begonnen

Abschluss der Pflasterarbeiten im Lokschuppen

20.8. - Danke an Timo - das Dach des Lokschuppens ist nun komplett fertig!

26.8. - Übernahme einer Feldbahnlok LKM Ns1

2.9.2006 - 4. großes Hoffest

9./10.9.2006 - zum Tag des Denkmals in Glossen

Bau von S7-Gleisjochen für Ausstellungsgleise am Lokschuppen - damit stehen Ende September 20m leichtes Gleis am Lokschuppen zur Verfügung das nun über Drehscheiben zu erreichen ist

der Projekttag zum Thema Kartoffel wurde für die Schüler der Grundschule Delitzsch-Ost auf vielfachen Wunsch der Kinder mit einer Feldbahnfahrt abgeschlossen

30.9. - Übernahme Feldbahnlok vom Typ LKM Ns1 (247420) und drei unterschiedlicher Loren von privat

Lok Ns1 247420 zerlegt - erste grobe Aufnahme der aufzuarbeitenden Teile

BN30R nach Wartung wieder im Einsatz

Besuch der Parkeisenbahnen in Rittersgrün und Dresden

Abschluss der Arbeiten am Lokschuppen und den daneben befindlichen Ausstellungs- bzw. Abstellgleisen

Schnabelrundkipper - ein ewig verschobenes Projekt - wurde endlich komplettiert und ist nun einsatzbereit (optische Aufarbeitung erfolgt vorerst nicht)

weitere Arbeiten an den Loks  Ns1 247420  &  Ns1 247300

Tausch einer 5m-S10 Linksweiche gegen eine 7m-S18 Weiche (Weiche 6)

Lokschuppen hat nun Elektro- und Druckluftanschluss

Achsen von Ns1 247420 sind aufgearbeitet

23.12. - Glühweinfahrten im Kreis von Freunden und Familie