3. Bauabschnitt ausgehoben und verfestigt

Übernahme & Transport von ca.1000lfm Profil Preußen 5 von der Jagsttalbahn zur Seppelbahn

Testlauf der BN15R "Felix" erfolgreich absolviert

erste Probefahrt  "Felix"

20.3.04 - letzte Korrekturen der Kurve im "Bauabschnitt 2"

27.3.04 - Übergang und Gleisbogen zum "Bauabschnitt 3" erstellt

7.4.04 - die erste Hälfte des neuen "Bauabschnittes 3" wurde fertig gestellt

23.4.04 - Übernahme von 250 gebrauchten Bahnschwellen

25.4.04 - weiterer Umbau einer Lore in einen Sitzwagen

12.5.04 - Übernahme einer Ns2f von einem privaten Sammler aus Südsachsen

22./ 23.5.04 - Fertigstellung dritte Sitzlore

Beginn Aufarbeitung Ns2f

15.6.04 - Übernahme von zwei 1m³-Kipploren und vier Lorengestellen von Privat

weitere Aufarbeitung der Ns2f

Fortsetzung Streckenbau im 3. Bauabschnitt - Streckenlänge nunmehr ca. 500m

21. August 2004 - Hoffest auf dem Kartoffelhof Lienig

29.8. - Übernahme von einer 0,5m³-Lore und Auflegedrehscheiben von der Waldeisenbahn Buschhaus

13.9. - Übernahme von zwei Weichenpaaren von den Freunden der Feldbahn Fränking

Ns2f - Rahmen bekommt den finalen Anstrich

13./14.10. - der Rahmen der Ns2f wird mit den aufgearbeiteten Achsen und dem Bremsgestänge komplettiert

15.-17.10. - 14. internationales Feldbahntreffen in Glossen

30.10. - Übernahme einer weiteren Auflegedrehscheibe von den Buschhaus-Bahnern

kleine Arbeiten in der Werkstatt und an der Strecke (3. Bauabschnitt)

21.-25.11. - Motor der Ns2f instandgesetzt, Testlauf am 25.11. absolviert!

4.12. - Adventsfahrt, ca. 60-70 Fahrgäste, Feldbahnfreunde und die lokale Presse (Leipziger Volkszeitung) besuchten die Seppelbahn - die Adventszeit wurde mit Glühwein und kleinem Imbiss eingeläutet

11./ 12.12. - Montage Aufbauten  Ns2f