|
|
|
|
Aushub der Erde ca. 50cm tief und 1,50m breit |
der erste Teil ist vollbracht... |
2. Bauabschnitt
Dieser Abschnitt hat eine Länge von ca. 100m.
27.11.03
Die nächste Baustufe wurde an diesem Tag begonnen. Durch die Unterstützung unseres Unimog-Baggers konnten weitere 60-70m Graben ausgehoben werden. Die nächste Kurve kann dank des Geländes etwas weitläufiger gezogen werden um nicht wieder Probleme mit einem zu kleinen Radius zu bekommen.
|
|
|
|
Aushub der Erde ca. 50cm tief und 1,50m breit |
der erste Teil ist vollbracht... |
1.12.03
Eine Möglichkeit den Kran zu nutzen und Tage meines Urlaubes in Arbeit investiert ein weiterer Teil der Strecke gebaut. Mit Vorbereitung des Untergrundes (40t Recycling-Material!!!) und anschließendem verfestigen konnten die ersten 36m Gleis verschraubt und um die Kurve gezogen werden. Da die Trasse diesmal fast eben vorbereitet wurde (man lernt dazu :-) musste nicht viel unterfüttert werden. Die Lok konnte am Abend vorsichtige Versuche auf dem neuen Abschnitt zurücklegen.
|
|
|
|
...anschließend mit Recycling aufgefüllt.... |
....und gerüttelt ist das Gleisbett fertig. (Die BN30R im Hintergrund steht am bisherigen Streckenende!). |
2.12.03
Die Streckenerweiterung 1 wurde heute beendet - die Lok hat den neu angelegten Bahnübergang passiert! Nur die Lust auf S49er Gleise vergeht einem so langsam... :-)
|
|
der Bahnübergang ist ausgehoben und gerüttelt - die Probefahrt erfolgte 2 Stunden später! |
|
|
Foto vom Streckenende auf Erweiterungsabschnitt 1 |
 |
Luftaufnahme des Erweiterungsabschnittes 2 |
am 20.3.04 wurden letzte Korrekturen durchgeführt |
|
|
Nachtrag: Der gesamte Bauabschnitt wurde nach 12 Jahren am 26.6.2016 zurückgebaut und durch eine neue Streckenführung in Abschnitt 7 ersetzt |
|
