Da zeitgleich auch ein paar befreundete Feldbahner in dieser Scheune andere (sehr hübsche ;-) Dinge abholten, konnte die Lok Dank hervorragender Zusammenarbeit (nochmal Danke an die Eichenberger Feldbahnfreunde, Daniel und Rüdiger nebst Junior) innerhalb von zwei Stunden transportfertig gemacht werden. Zunächst musste sie von einer 80cm hohen "Empore" per Behelfsrampe und Greifzug einige Meter abgelassen und dann im 45 Grad Winkel abbiegend an den Verladeort bewegt werden. Glücklicherweise geschah dies ohne Eingriff in die Baustatik der Scheune, auch wenn sich beim ersten (wohl etwas zu schnellen) ablassen der Lok und dem knarrenden Gebälk wohl mancher Holzwurm ganz schnell verkrümelt hat. Anschließend wurden alle losen Teile der Gmeinder eingesammelt und für den Transport wieder an der Lok verschraubt bzw. im Kofferraum verstaut.

Anschließend wurde die Lok per Gleis in den absenkbaren "Ruthmann-LKW" gerollt (den professionellen Transport übernahm eine Spedition aus dem benachbarten Freiburg/ Breisgau) und fuhr gegen Mittag Richtung Freiburg von dannen. Dort wurde die Lok dann auf einen normalen LKW umgeladen und traf am 12.6.2013 bei uns ein. Die reibungslose Entladung übernahmen wir diesmal mit zwei Staplern selber und eine Stunde später stand die Lok dann im Lokschuppen der Seppelbahn...